Macheta locomotiva electrica CFR 060-EA Pasarea Maiastra HO

Macheta locomotiva electrica CFR 060-EA Pasarea Maiastra HO - AF10028

Locomotiva electrica: 060-EA in schema de vopsire cunoscuta ca Pasarea Maiastra Numarul de inmatriculare: 91-53-0-477-871-4 Operator: CFR Epoca: VI Sistem: analog ( nu contine decodor digital ) Scara: HO Cod: AF10028 Functioneaza in curent continuu la o tensiune de 12-14 volti (recomandarile producatorului din instructiunile de folosire). Sasiu din metal, tractiune pe toate axele, motor cu cinci poli cu volanta si transmisie cardanica Lumini alb/rosu in functie de sensul de mers realizate cu LED-uri Interfata digitala NEM 658 (plux 22) adica poate fi montat un decodor digital pentru control cu o statie digitala sau un decodor LokSound Cuplare apropiata NEM 362 Inele de aderenta Lungime 227 mm. Decorarea, vopsirea, tampografierea si montajul sunt realizate manual. Se livreaza in cutie de carton de tip closed box si manual de folosire. Varsta minima recomandata 14 ani. Detalii estetice ale reproducerii locomotivei: -imitarea vaselinei de pe fata frontala a tampoanelor -decorarea interna a cabinei inclusiv a pupitrului de comanda -refacerea completa a partii de sasiu dintre cele doua boghiuri astfel rezervoarele de aer si prizele sunt mult mai bine definite -realizarea sistemului de articulatie fiind functional dintre cele doua boghiuri, insa cu limite de inscriere in curbe -se recomanda citirea cu atentie a prospectului Imbunatatiri ale sistemului digital: -PCB complet nou PLUX22 -iluminare interna la cele doua cabine -iluminare interna la sala masinilor -eliminarea tuturor jumper-urilor si inlocuirea acestora cu intrerupatoare -adaugarea iluminatului prin intermediul farurilor de ceata (la versiunile unde sunt prezente farurile) Legenda: Locomotiva electrica: 060-EA in schema de vopsire cunoscuta ca Pasarea Maiastra cu numarul 91-53-0-477-871-4. Fabricata la Electroputere Craiova (România). Perioada de fabricație: 1965 – 1991​ Număr total de unități produse: 1.080 de exemplare​ Aceste locomotive au fost esențiale în procesul de electrificare a rețelei feroviare din România, fiind utilizate atât pentru trenuri de marfă, cât și pentru cele de călători. Datorită robusteții și eficienței lor, multe dintre aceste unități sunt încă în serviciu activ.